Essai tout terrain du Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon
06/11/2022Découvrez ma Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon en action sur terrain accidenté. Dans cet article, je vous présente des croisements de ponts, des blocages de différentiels et des roues levées, le tout filmé avec quatre caméras 4K (60 images par seconde). Mon fils Louis a participé à la réalisation, en filmant avec une caméra en extérieur, tandis que les trois autres caméras étaient placées à l’intérieur avec moi : une en dashcam sur le pare-brise avant, une sur le tableau de bord pour me filmer au volant et une dernière fixée autour de ma tête pour capturer ma vision. Toutes les séquences sont en 4K pour votre plaisir visuel.
Veuillez noter que le rendu 3D est difficile à obtenir, car les caméras aplatissent les images. Mon Jeep Wrangler JK Rubicon a été préparé avec de nombreuses modifications, dont un kit de suspension long arm avec une réhausse de +6″ Teraflex et des amortisseurs réglables SP2 3.5, une barre stabilisatrice dual déconnectable Teraflex, des jantes en aluminium 12×20″, des pneus en 37×13.50R20, un pare-chocs avant Rugged Ridge, un treuil 9500lbs de chez Rugged Ridge, un capot moteur Avenger, un pare-chocs arrière Go Rhino, un porte-roue de secours renforcé Rugged Ridge, une galerie de toit et une peinture personnalisée effet rouille réalisée par Maeva (de Montpellier).
D’autres améliorations incluent des arceaux de sécurité intérieurs supplémentaires, un kit d’élargissement d’ailes Rugged Ridge, une calandre Rugged Ridge, des blindages pour protéger le moteur, les boîtes, les ponts et les bas de caisse.
Restez à l’affût pour une future vidéo présentant en détail cette Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon améliorée.
J’ai filmé toutes ces vidéos avec les caméras ci-dessous:
